Gaz płynny jest nowoczesnym, wygodnym i bardzo wartościowym paliwem. Pod względem kalorycznym znacznie przewyższa nie tylko węgiel, ale także gaz ziemny. Wyjątkowo korzystną cechą gazu płynnego jest to, że nie jest on trujący i nie pozostawia szkodliwych resztek oraz widocznych śladów spalania.kilka słów na temat paliw alternatywnych StartCo to jest lpg? Silniki spalinowe pojazdów samochodowych można napędzać przy wykorzystaniu szeregu różnego rodzaju paliw gazowych o odmiennych właściwościach fizyko-chemicznych. Najczęściej wykorzystywanymi paliwami gazowymi są: mieszanina gazów ropopochodnych (LPG), gaz ziemny (NG). Mieszanina gazów ropopochodnych jest przechowywana w postaci skroplonej, a gaz ziemny w stanie lotnym, jako gaz sprężony (CNG) lub skroplonym (LNG). Mieszanina gazów ropopochodnych (LPG- skrót angielskojęzycznej nazwy Liquefied Petroleum Gas) jest obecnie najczęściej wykorzystywana do napędu silników pojazdów samochodowych. W temperaturze otoczenia mieszaninę tych gazów można magazynować w stanie skroplonym pod stosunkowo niskim ciśnieniem, od 0,2 do 0,1 MPa. Paliwo to odznacza się dużą odpornością na spalanie stukowe, umożliwiając jego spalanie również w silnikach z zapłonem iskrowym o podwyższonych stopniach sprężania. Teoretyczna liczba oktanowa jest równa 90-110, jest więc wyższa lub równa liczbie oktanowej stosowanych obecnie paliw benzynowych. Gaz ten nie wymaga, zatem stosowania toksycznych dodatków antydetonacyjnych. Wartość opałowa skroplonej mieszaniny propanu i butanu jest równa 46 MJ/kg przy gęstości 0,557 kg/dm3, podczas gdy benzyny 43,9 MJ/kg. Mieszaninę gazów ropopochodnych pozyskuje się w procesie rafinacji ropy naftowej oraz podczas wydobywania gazu ziemnego. Mieszanina ta znajduje bardzo szerokie zastosowanie w przemyśle, rolnictwie, chemii jak i gospodarstwach domowych. Służy ona do napędzania pojazdów samochodowych różnych typów (osobowych, ciężarowych, autobusów), jak i innych maszyn i urządzeń napędzanych silnikami spalinowymi. Do przechowywania tej mieszaniny w samochodach służą zbiorniki ciśnieniowe, spełniające funkcję zbiornika paliwa. Przebiegowe zużycie mieszaniny gazów ropopochodnych (LPG), wyrażone w kg/100 km jest porównywalne ze zużyciem benzyny, natomiast zużycie wyrażone w dm3/100 km jest dla LPG o około 10-15% większe niż dla benzyny. Gaz ziemny w samochodzie: CNG i LNG Oznaczenia CNG i LNG to skróty nazw angielskich, odpowiednio Compressed Natural Gas (pol. sprężony gaz ziemny) i Liquefied Natural Gas (pol. ciekły gaz ziemny). Głównym składnikiem gazu ziemnego jest metan – jego zawartość waha się od 90 do 98% (objętościowo). Gaz ziemny jest nie tylko wydobywany z wielu źródeł na świecie. Coraz częściej pozyskuje się go z biogazu poprzez wykorzystanie innowacyjnych technologii uzdatniania. Jest traktowany wtedy jako paliwo odnawialne i nazywa się go biometanem. Dla celów motoryzacyjnych stosuje się go zarówno w postaci sprężonej, jak i skroplonej. CNG to gaz sprężony do ciśnienia 20-25 MPa. Może być wykorzystywany do napędu pojazdów zarówno z silnikami z zapłonem iskrowym, jak i samoczynnym. Samochody zasilane sprężonym gazem są najczęściej spotykane w Argentynie, Brazylii i Pakistanie. W Europie zdecydowanie najwięcej stacji CNG znajduje się we Włoszech; na drugim miejscu w tej klasyfikacji są Niemcy. Z uwagi na to, że głównym składnikiem CNG jest metan, jest on paliwem ekologicznym. Jego stosowanie przyczynia się do obniżenia emisji spalin oraz groźnych tlenków azotu. Spalanie metanu przebiega wolniej niż benzyny i oleju napędowego, co wpływa na cichszą pracę silnika. LNG to gaz ziemny w ciekłym stanie skupienia, czyli w temperaturze poniżej -162°C. W procesie skraplania jego objętość zmniejsza się 630 razy, dzięki czemu wzrasta gęstość energii ciekłego gazu. LNG jest bardzo czystym paliwem o liczbie oktanowej wynoszącej 130. Wykorzystywany jest głównie do zasilania transportu ciężkiego. Jego stosowanie jest uzasadnione zarówno ekonomicznie (koszty jego transportu i magazynowania są niższe niż sprężonego gazu ziemnego), jak i ekologicznie – podczas jego spalania do atmosfery emitowanych jest o wiele mniej zanieczyszczeń niż w przypadku paliw kopalnych. Do przechowywania skroplonego gazu ziemnego w samochodzie wykorzystywane są zbiorniki kriogeniczne z izolacją termiczną, najczęściej pianowo-proszkową. Objętość tych pojemników wynosi od 70 do 300 dm3, ciśnienie zmagazynowanego gazu nie przekracza 1,5 MPa. W warunkach tych okres przechowywania skroplonego gazu ziemnego może wynosić nawet od trzech do czterech dni, praktycznie bez strat wskutek odparowania. Wykorzystanie LPG zamiast CNG poprawia znacznie gęstość zmagazynowanej energii w objętości oraz wpływa na znaczne zmniejszenie masy zbiornika. Przechowywanie sprężonego gazu sprężonego w butlach ciśnieniowych ze względu na ich dużą masę oraz objętość, ogranicza możliwość ich stosowania do samochodów dostawczych, ciężarowych i autobusów. Masa butli krajowej o objętości 80 dm3 wynosi obecnie około 80 kg, umożliwiając zmagazynowanie około 16 m3 gazu ziemnego sprężonego do ciśnienia 20 MPa. W samochodach umieszcza się zazwyczaj od 4 do 6 butli, co pozwala na zmagazynowanie od 60 do 90 m3 gazu ziemnego. Ta objętość, w zależności od warunków eksploatacyjnych zapewnia przebieg od 200 do 300 km. Stosowane obecnie technologie wytwarzania butli kompozytowych pozwalają na znaczne zmniejszenie ich masy (masa butli o objętości 80 dm3 nie przekracza 30 kg), jednak dalej pozostaje problem objętości, którą wypełniają butle. Wartość opałowa gazu ziemnego w zależności jego składu równa jest około 35,6 MJ/m3. Stąd też zużycie gazu ziemnego wyrażane w m3 jest nieco mniejsze niż benzyny, wyrażone w dm3 na 100 km. Liczba oktanowa gazu ziemnego jest równa 105-110, a więc charakteryzuje się on znaczna odpornością na spalanie stukowe. Zakres palności gazu ziemnego jest bardzo szeroki, umożliwiając jego spalanie przy współczynniku nadmiaru powietrza w zakresie od 0,6 do 1,9. Możliwe jest tym samym uzyskanie stabilnej pracy silnika na mieszankach ubogich, co pozytywnie wpływa na jego ekonomiczność. Zarówno skroplona mieszanina gazów ropopochodnych, jak i gaz ziemny są pełnowartościowymi paliwami silnikowymi. Gaz ziemny nie wymaga żadnej dodatkowej obróbki technologicznej, również i silniki zasilane gazem ziemnym nie wymagają zasadniczych zmian, w porównaniu z oryginalna wersją. Kiedy mogę odliczyć podatek VAT? Zgodnie z zasadą ogólną odliczenie VAT przysługuje w okresie, w którym po stronie sprzedawcy powstał obowiązek podatkowy, nie wcześniej niż w momencie otrzymania faktury za gaz. W przypadku otrzymania "prognozy" ważne jest ustalenie, w którym momencie u dostawcy gazu powstaje obowiązek podatkowy LNG to idealne paliwo przy dużym zapotrzebowaniu firmy na energię, np. w przemyśle, do zasilania osiedla czy obiektu hotelowego. Na zdjęciu rozpoczęcie tankowania zbiornika pionowego - instalacja na potrzeby ogrzewania hali magazynowej Instalacja LNG, czyli wykorzystująca skroplony gaz ziemny, polecana jest do ogrzewania, przedsiębiorstw, ale także hoteli, osiedli mieszkaniowych, które nie mają dostępu do sieci gazu ziemnego. Instalacja LNG może być stosowana także w procesach technologicznych. Kiedy warto zastosować instalację LNG, a kiedy LPG? Jak wygląda stacja regazyfikacji LNG i jakie są wytyczne projektowe dla tego typu instalacji? Spis treściCo to jest LNG?LNG a LPG - porównanie właściwościKiedy opłaca się instalacja LNG, a kiedy LPG?Budowa instalacji LNGInstalacja LNG - wytyczne projektoweInstalacja LNG - proces inwestycyjny Co to jest LNG? LNG (Liquefied Natural Gas) to gaz ziemny, który w procesie skraplania, zostaje schłodzony do temperatury -162ºC. W procesie tym gaz jest oczyszczany i zwiększa swoją gęstość energetyczną przy jednoczesnym zmniejszeniu objętości (ok. 600 razy). Dzięki temu skroplony gaz ziemny LNG można łatwo transportować i magazynować. LNG a LPG - porównanie właściwości LNG składa się głównie z metanu, jego zawartość wynosi ok. 95%. Głównym składnikiem LPG jest natomiast propan. Skład obu gazów warunkuje ich właściwości. Gaz LNG, w przeciwieństwie do gazu LPG, jest lżejszy od powietrza, przez co unosi się ku górze. To ważna właściwość, która ma wpływ na instalację i sposób magazynowania gazu LNG. Aby gaz LNG zachował postać skroploną, musi być przechowywany w temperaturze ok. -162ºC, stąd odpowiednia budowa zbiornika - zbiornik kriogeniczny, składający się ze zbiornika wewnętrznego ze stali nierdzewnej, oraz zbiornika zewnętrznego. Zbiornik wewnętrzny umieszczony jest w zbiorniku zewnętrznym za pomocą specjalnych cięgien, a pomiędzy nimi jest próżnia, pełniąca funkcję izolacyjną. Taka budowa zbiornika zapewnia utrzymanie gazu w odpowiednio niskiej temperaturze. Gaz LNG jest gazem łatwopalnym i bezwonnym. Granica wybuchowości, podobnie jak dla gazu ziemnego, mieści się w granicach od 5 do 15% zawartości w mieszaninie z powietrzem. LNG LPG lżejszy od powietrza, przez co unosi się ku górze cięższy od powietrza, skupia się przy podłożu musi być magazynowany w temp. ok. -162ºC, aby pozostał w fazie skroplonej magazynowany w temp. od 40 do - 20ºC niższa wartość opałowa 35,40 MJ/m³ wyższa wartość opałowa 93,57 MJ/m³ ciepło spalania 39,26 MJ/m³ ciepło spalania 102,16 MJ/m³ gęstość od 410 kg/m³ – 520 kg/m³ gęstość fazy ciekłej od 510 do 580 kg/m³ Kiedy opłaca się instalacja LNG, a kiedy LPG? Wybór źródła ogrzewania zależy od kwestii technicznej, jaką jest możliwość ulokowania kotłowni. Jeżeli jest możliwość umiejscowienia kotłowni pod ziemią, można zastosować instalację LNG. Jeśli natomiast kotłownia może być zaprojektowana na poziomie "0", tu możemy zastosować LPG. Instalacja LNG jest dobrym rozwiązaniem jako faza przejściowa (pregazyfikacja) przy planowanym w przyszłości podłączeniu gazu ziemnego. Kiedy bardziej opłaca się instalacja gazu LNG? LNG to idealne paliwo przy dużym zapotrzebowaniu firmy na energię, np. w przemyśle (ogrzewanie i technologia kogeneracji), do zasilania osiedla, obiektu hotelowego, centrum logistycznego. W przeciwieństwie do gazu z sieci, LNG zapewnia elastyczność działania w razie dodatkowego lub zwiększonego sezonowo zapotrzebowania na gaz. W formie ciekłej gaz ziemny można dostarczyć w dowolne miejsce, a następnie regazyfikować w razie potrzeby bez dodatkowych inwestycji w budowę przyłącza do sieci przesyłowej. W przypadku budynków niskich, czyli do 12 m wysokości możemy zastosować instalacje LPG, natomiast w budynkach średniowysokich, czyli powyżej 12 m, warunki techniczne obligują do instalacji LNG. LNG opłaca się również zastosować w przypadku modernizacji instalacji na olej opałowy - szacowany jest szybki zwrot inwestycji. Budowa instalacji LNG Zbiornik magazynowy - może być pionowy (stosowany w przypadku ograniczonej powierzchni inwestycyjnej) lub poziomy. Autor: Gaspol Instalacja LNG ze zbiornikiem poziomym Parownice - w parownicach skroplony gaz pod wpływem dostarczonej energii cieplnej ulega odparowaniu - następuje przemiana jego stanu z ciekłego w lotny. Rodzaje parownic: parownice atmosferyczne - wykonane z aluminium (wysoki współczynnik przewodzenia ciepła), z zamkniętego rurociągu, wyposażonego w radiatory, służące do pobierania ciepła z otoczenia. W instalacji stosuje się zawsze dwie parownice, do pracy naprzemiennej, rozwiązującej problem oblodzenia, które zmniejsza wydajność urządzenia. Projektant przy doborze parownic powinien pamiętać, że ich wydajności nie sumują się, dlatego też ważna jest wartość tego parametru dla jednego urządzenia. parownice wodne - stosowane rzadziej, ponieważ do pracy wymagają dostarczenia ciepła z zewnątrz, zatem montażu dodatkowego urządzenia, np. kotła gazowego. Takie rozwiązanie jest stosowane w przypadku układów kogeneracyjnych. Instalacja ta jest bardziej zaawansowana technologicznie. Stacja redukcyjna - ważny element instalacji regazyfikacji LNG, który pozwala dostosować instalację pod konkretne parametry gazu, wymagane przez instalację odbiorczą. W skład stacji wchodzą reduktory I stopnia filtry czujniki ciśnień nawaniacz gazu (dla bezpieczeństwa, ponieważ LNG jest bezwonny). Aparatura kontrolna - praca instalacji stacji regazyfikacji LNG jest procesem w pełni automatycznym oraz bezpiecznym. W pobliżu instalacji, w oddzielnym kontenerze umieszcza się szafę kontrolno-pomiarową ze sterownikiem PLC, która kontroluje aktualne parametry oraz steruje stacją. W instalacji projektuje się najczęściej zawory o działaniu pneumatycznym, umożliwiające automatyczną zmianę ich stanów pracy. Do sterowania niezbędne jest dostarczenie sprężonego powietrza lub butli ze sprężonym azotem. System telemetryczny - standardowe wyposażenie instalacji LNG z GASPOLU. Pozwala zdalnie monitorować pracę stacji LNG. W każdej chwili daje dostęp do aktualnych parametrów instalacji, pozycji pracy zaworów oraz danych historycznych. Instalacja LNG - wytyczne projektowe W polskim prawodawstwie nie ma jasno sformułowanych wytycznych projektowych dla stacji regazyfikacji LNG. Najczęściej projektanci opierają się na normie EN13645 (Instalacje i armatura do ciekłego gazu ziemnego – Projektowanie instalacji lądowych ze zbiornikami magazynowymi o ładowności od 5 t do 200 t).Na podstawie kilku punktów tej normy, w większości przypadków można przyjąć obszar oddziaływania instalacji jako odległość od środka wycieku: 7 m – dla obszarów bardzo słabo zurbanizowanych, wiejskich, 11 m – dla terenów pośrednich, zakładów produkcyjnych, 18 m – dla terenów mocno zurbanizowanych, w sąsiedztwie budynków mieszkalnych, duża ilość osób przebywających na danym terenie. Powyższe odległości obowiązują także od granicy działki, budynków czy hal. Wymagania dla poszczególnych odległości podyktowane są oddziaływaniem instalacji - emitowanym strumieniem ciepła w przypadku ewentualnego wycieku i zapłonu gazu. Maksymalne natężenie promieniowania cieplnego od ognia wewnątrz instalacji wynosi (tablica 1 normy PN-EN 13645): dla metalowych powierzchni zewnętrznych ścian zbiornika ciśnieniowego i instalacji procesu technologicznego – 15 kW/m² dla budynków produkcyjnych – 8 kW/m² dla budynków administracyjnych - 5 kW/m². Według PN-EN 13645 dla przypadku skrajnego wycieku, tj. rozlewania się cieczy z uszkodzonej ruryciekłego metanu o średnicy 40 mm, powstaniu rozlewiska o powierzchni 5 m² i zapaleniu się,maksymalne wielkości strumienia promieniowania zostały osiągnięte przy następujących odległościach (tablica normy PN-EN 13645): 15 kW/m² – 6 m 13 kW/² – 7 m 8 kW/m² – 9 m 5 kW/m² – 11 m 1,5 kW/m² – 18 m. Ważne dla bezpieczeństwa instalacji LNG Przy projektowaniu i instalacji LNG należy pamiętać o: montażu zaworów bezpieczeństwa (zbiornik, rurociągi) montażu systemu detekcji gazu (czujniki gazu w obrębie zbiornika i instalacji) wyłącznikach bezpieczeństwa wyposażeniu instalacji w gaśnice proszkowe oraz koc gaśniczy uziemieniu wszystkich urządzeń oraz rurociągów na instalacji sztucznym nawonienieniu gazu na instalacji Przy projektowaniu instalacji LNG należy wziąć pod uwagę jeszcze dodatkowe wytyczne dotyczące odległości – według ustawy o drogach publicznych. Rodzaj drogi W terenie zabudowanym Poza terenem zabudowanym autostrada 30 m 50 m droga ekspresowa 20 m 40 m droga ogólnodostępna: krajowa, 10 m 25 m wojewódzka, powiatowa 8 m 20 m gminna 6 m 15 m Instalacja LNG - wymagane media Poprawnie działająca instalacja LNG wymaga zapewnienia: zasilania w energię elektryczna (grzałka elektryczna, szafa sterownicza, oświetlenie stacji…) instalacji kanalizacyjnej (odprowadzenie wód deszczowych z obrębu wanny stacji), instalacji sprężonego powietrza lub zapewnienia dostępu sprężonego azotu z butli (sterowanie zaworami pneumatycznymi) Instalacja LNG - proces inwestycyjny Każda inwestycja w instalację LNG rozpatrywana jest indywidualnie. Analizie poddawane są nakłady inwestycyjne, dobór poszczególnych urządzeń, opłacalność inwestycji, itp. Zapewniona jest kompleksowa obsługa w zakresie wykonania instalacji zbiornikowej na gaz LNG od wykonania projektu, uzyskania niezbędnych uzgodnień, dowozu zbiornika, montażu instalacji, aż do dostawy gazu i jego monitoringu. Służby techniczne dbają o ciągłość dostaw i działanie instalacji. Obiekt jest wyposażony w zdublowane ciągi regazyfikacyjne i redukcyjne, co minimalizuje ryzyko wystąpienia awarii. Standardowym wyposażeniem jest automatyczny system sterowania zaworami, co w znacznym stopniu ogranicza ingerencję człowieka w funkcjonowanie obiektu. Poziom gazu oraz funkcjonowanie urządzeń monitorowane jest przez dostępny dla klienta całodobowy system telemetryczny. Proces inwestycyjny nie jest skomplikowany, choć wymaga oczywiście czasu. Od podpisania umowy do pierwszej dostawy gazu może minąć od 8 do 11 miesięcy. Wiąże się to głównie z oczekiwaniem na decyzję środowiskową i pozwolenie na budowę. Samo projektowanie instalacji, gromadzenia dokumentacji trwa około 3 tygodni. Prace budowlane wraz z wykonaniem fundamentów, uziomów, przyłączy zajmują również około 3 tygodni. Na montaż urządzeń, rurociągów, wyposażenie instalacji w automatykę trzeba przeznaczyć 2 tygodnie. Końcowym etapem jest przygotowanie zbiornika do tankowania, polegające na schłodzeniu go ciekłym azotem.
Zdjęcie ilustracyjne Rosyjski Gazprom poinformował w poniedziałek, że od 27 lipca wstrzymuje pracę jeszcze jednej turbiny w gazociągu Nord Stream 1, co będzie skutkowało ograniczeniem dostaw gazu do Europy Zachodniej do 20 procent maksymalnej przepustowości NS1. Według Gazpromu wstrzymanie pracy turbiny spowodowane jest pracami konserwacyjnymi. Koncern nie podał, jak długo mają one potrwać. Gazprom poinformował, że w związku z zatrzymaniem turbiny zdolność produkcyjna rosyjskiej tłoczni Portowaja zostanie zmniejszona do 33 mln metrów sześciennych gazu dziennie od godziny czasu GMT ( czasu polskiego) w dniu 27 lipca. To oznacza, że gaz będzie przesyłany w zaledwie 20 procentach maksymalnej wydajności Nord Stream 1. "Rosyjski koncern gazowy Gazprom nie ma żadnego powodu, by wprowadzić w życie ogłoszone od środy nowe ograniczenia w dostawach rosyjskiego gazu do Europy gazociągiem Nord Stream. Według naszych informacji nie ma technicznych powodów, aby ograniczać przesył" - oświadczyło niemieckie ministerstwo gospodarki, cytowane przez agencję AFP. Gazprom wznowił przepływ gazu przez Nord Stream 1 w zeszłym tygodniu po 10-dniowej przerwie konserwacyjnej, ale tylko przy 40-procentowej przepustowości gazociągu. To poziom, do którego Rosja obniżyła wolumeny w czerwcu z powodu, zdaniem Moskwy, opóźnionego powrotu turbiny serwisowanej w Kanadzie. Europejscy politycy zakwestionowali to wyjaśnienie, a Niemcy twierdziły, że ograniczenie dostaw gazu nie ma nic wspólnego z remontem turbiny, która miała zostać ponownie uruchomiona dopiero we wrześniu. Jednocześnie kilka dni temu pojawiły się informacje, że serwisowana w Kanadzie część utknęła w Kolonii na zachodzie Niemiec, ponieważ władze Rosji nie dostarczyły dokumentów koniecznych do zatwierdzenia jej dalszego transportu. Minister gospodarki Niemiec Robert Habeck mówił pod koniec zeszłego tygodnia, że można odnieść wrażenie, iż Rosja nie chce dostać z powrotem swojej turbiny, a to znaczy, że trudności techniczne są dla Moskwy jedynie pretekstem, by ograniczać dostawy gazu, zaś realne powody takiego postępowania są polityczne. Prezydent Rosji Władimir Putin zapowiadał z kolei w zeszłym tygodniu, że ok. 26 lipca może nastąpić kolejne ograniczenie przesyłu gazu do Europy Zachodniej. "Gazprom przestudiował dokumenty, ale trzeba przyznać, że nie usuwają one wcześniej zidentyfikowanych zagrożeń i stawiają dodatkowe pytania – napisano w oświadczeniu koncernu - Ponadto nadal pozostają otwarte pytania Gazpromu dotyczące sankcji UE i Wielkiej Brytanii, na które odpowiedź jest ważna dla dostawy turbiny do Rosji i pilnego remontu innych silników turbin gazowych dla tłoczni Portowaja". Jednocześnie, jak pisze agencja Reutera, Kreml w poniedziałek zapowiedział, że naprawiona turbina zostanie zainstalowana po jej zwrocie, a gaz ziemny będzie wtedy dostarczany na Zachód w "odpowiednich ilościach". "Turbina zostanie zainstalowana po dopełnieniu wszystkich formalności... A gaz będzie pompowany w odpowiednich ilościach, czyli takich, które są technologicznie możliwe" - powiedział rzecznik prasowy Kremla Dmitrij Pieskow. Rosja jest drugim co do wielkości eksporterem ropy naftowej na świecie po Arabii Saudyjskiej i największym na świecie eksporterem gazu ziemnego. Europa importuje około 40 procent swojego gazu i 30 procent ropy z Rosji. Masz dla nas ciekawy temat lub jesteś świadkiem wyjątkowego zdarzenia? Napisz do nas na adres online@ Czekamy na zdjęcia, filmy i newsy z Waszej okolicy!
Jednostka wat (W) pochodzi od nazwiska Jamesa Watta, inżyniera, który zajmował się udoskonaleniem silnika parowego. " 1 wat (W)to moc, przy której praca wykonana w ciągu jednej sekundy odpowiadająca jednemu dżulowi (J). Jeden kilowat to 1000 W, w jeden megawacie MW jest natomiast1000000 W". Zobacz, ile wat ma piekarnik! Poniedziałek, 25 lipca (18:24) Aktualizacja: Poniedziałek, 25 lipca (19:51) Rosyjski Gazprom poinformował, że od 27 lipca wstrzymuje pracę jeszcze jednej turbiny w gazociągu Nord Stream 1, co będzie skutkowało ograniczeniem dostaw gazu do Europy Zachodniej do 20 procent maksymalnej przepustowości NS1. Według Gazpromu wstrzymanie pracy turbiny spowodowane jest pracami konserwacyjnymi. Koncern nie podał, jak długo mają one potrwać. Gazprom poinformował, że w związku z zatrzymaniem turbiny zdolność produkcyjna rosyjskiej tłoczni Portowaja zostanie zmniejszona do 33 mln metrów sześciennych gazu dziennie od godziny 4:00 czasu GMT (6:00 czasu polskiego) 27 lipca. To oznacza, że gaz będzie przesyłany w zaledwie 20 procentach maksymalnej wydajności Nord Stream 1. "Rosyjski koncern gazowy Gazprom nie ma żadnego powodu, by wprowadzić w życie ogłoszone od środy nowe ograniczenia w dostawach rosyjskiego gazu do Europy gazociągiem Nord Stream. Według naszych informacji nie ma technicznych powodów, aby ograniczać przesył" - oświadczyło niemieckie ministerstwo gospodarki, cytowane przez agencję AFP. Gazprom wznowił przepływ gazu przez Nord Stream 1 w zeszłym tygodniu po 10-dniowej przerwie konserwacyjnej, ale tylko przy 40-procentowej przepustowości gazociągu. To poziom, do którego Rosja obniżyła wolumeny w czerwcu z powodu, zdaniem Moskwy, opóźnionego powrotu turbiny serwisowanej w Kanadzie. Europejscy politycy zakwestionowali to wyjaśnienie, a Niemcy twierdziły, że ograniczenie dostaw gazu nie ma nic wspólnego z remontem turbiny, która miała zostać ponownie uruchomiona dopiero we wrześniu. Jednocześnie kilka dni temu pojawiły się informacje, że serwisowana w Kanadzie część utknęła w Kolonii na zachodzie Niemiec, ponieważ władze Rosji nie dostarczyły dokumentów koniecznych do zatwierdzenia jej dalszego transportu. Minister gospodarki Niemiec Robert Habeck mówił pod koniec zeszłego tygodnia, że można odnieść wrażenie, iż Rosja nie chce dostać z powrotem swojej turbiny, a to znaczy, że trudności techniczne są dla Moskwy jedynie pretekstem, by ograniczać dostawy gazu, zaś realne powody takiego postępowania są polityczne. Prezydent Rosji Władimir Putin zapowiadał z kolei w zeszłym tygodniu, że ok. 26 lipca może nastąpić kolejne ograniczenie przesyłu gazu do Europy Zachodniej. W poniedziałek Gazprom oświadczył, że otrzymał dokumenty od Siemens Energy oraz Kanady, dotyczące pierwszej turbiny, ale dodał, że nadal są problemy z dostarczeniem jej do Rosji. "Gazprom przestudiował dokumenty, ale trzeba przyznać, że nie usuwają one wcześniej zidentyfikowanych zagrożeń i stawiają dodatkowe pytania" - napisano w oświadczeniu koncernu. "Ponadto nadal pozostają otwarte pytania Gazpromu dotyczące sankcji UE i Wielkiej Brytanii, na które odpowiedź jest ważna dla dostawy turbiny do Rosji i pilnego remontu innych silników turbin gazowych dla tłoczni Portowaja" - dodano. Jednocześnie, jak pisze agencja Reutera, Kreml w poniedziałek zapowiedział, że naprawiona turbina zostanie zainstalowana po jej zwrocie, a gaz ziemny będzie wtedy dostarczany na Zachód w "odpowiednich ilościach". Turbina zostanie zainstalowana po dopełnieniu wszystkich formalności. A gaz będzie pompowany w odpowiednich ilościach, czyli takich, które są technologicznie możliwe - powiedział rzecznik prasowy Kremla Dmitrij Pieskow. Rosja jest drugim co do wielkości eksporterem ropy naftowej na świecie po Arabii Saudyjskiej i największym na świecie eksporterem gazu ziemnego. Europa importuje około 40 procent swojego gazu i 30 procent ropy z Rosji. Siemens Energy poinformował dziś, że serwisowana niedawno w Kanadzie turbina, której brak, według Moskwy, ogranicza przepustowość gazociągu Nord Stream 1, jest gotowa do dostarczenia do Rosji, ale rosyjski Gazprom musi dostarczyć dokumenty celne, aby jej transport mógł zakończyć się powodzeniem. "Transport turbiny mógłby rozpocząć się natychmiast. Na początku zeszłego tygodnia niemieckie władze dostarczyły firmie Siemens Energy wszystkie dokumenty niezbędne do eksportu turbiny do Rosji" - poinformowała firma w komunikacie. "Gazprom zdaje sobie z tego sprawę. Brakuje natomiast dokumentów celnych na import do Rosji. Gazprom jako klient ma obowiązek je dostarczyć" - dodano. Stanowisko Siemens Energy w sprawie turbiny pojawiły się wkrótce po tym, jak Gazprom ogłosił, że z powodu prac konserwacyjnych wyłączy w środę kolejną turbinę i ograniczy dostawy gazu do Europy Zachodniej do 20 procent maksymalnej przepustowości Nord Stream 1. "Konserwacja naszych turbin jest i pozostaje rutynową procedurą. W ciągu ostatnich 10 lat nie było w związku z tym żadnych znaczących komplikacji" - oświadczył Siemens Energy. "Wszelkie przyszłe prace konserwacyjne mogą przebiegać bez problemów, bowiem rząd kanadyjski zgodził się już, że turbiny, które są utrzymywane przez Siemens Energy w Montrealu, mogą być transportowane z Kanady do Niemiec. W tym momencie nie widzimy zatem żadnego związku między turbiną oraz ogłoszonymi ograniczeniami gazowymi" - napinała firma w komunikacie.Gaz płynny i ziemny należą do jednej rodziny węglowodorów. Gazy te różnią się od siebie sposobem pozyskiwania, transportu oraz właściwościami fizycznymi. Gaz płynny jest około dwukrotnie cięższy od powietrza. Gaz ziemny jest z kolei lżejszy od powietrza, dlatego jeśli wystąpi nieszczelność rozprzestrzenia się w całym20 lipca Komisja Europejska opublikowała komunikat Save Gas for Safe Winter, w którym proponuje liczne posunięcia i nowe instrumenty prawne mające umożliwić zmniejszenie zużycia gazu w Europie zarówno przed najbliższym sezonem grzewczym, jak i podczas jego trwania. Propozycje KE stanowią uzupełnienie wcześniejszych działań ( na rzecz pozyskania dostaw ze źródeł alternatywnych wobec rosyjskich) i postulatów zawartych w planie REPowerEU oraz rozporządzeniu w sprawie obowiązku magazynowania gazu i mają zminimalizować skutki spodziewanych dalszych ograniczeń przesyłanych przez Rosję wolumenów gazu lub nawet całkowitego wstrzymania jego dostarczania. Przy okazji prezentacji nowych propozycji przewodnicząca KE Ursula von der Leyen stwierdziła, że Moskwa szantażuje Zachód i wykorzystuje gaz jako oręż w relacjach z UE. Według szacunków przedstawionych przez KE, jeśli Rosja zdecydowałaby się na całkowite i trwałe wstrzymanie dostaw już w lipcu, to nie wszystkie państwa UE zdołałyby osiągnąć przed listopadem wymagany poziom 80% zapełnienia magazynów, a średnie ich zapełnienie wynosiłoby 65–71%. Ponadto analiza przeprowadzona przez Komisję pokazuje, że niedobór gazu w sezonie zimowym może sięgnąć od 30 do 45 mld m3, a magazyny mogą zostać niemal całkowicie opróżnione do marca 2023 r. (wypełnienie od 0 do 15%), co bardzo skomplikowałoby sytuację przed kolejną zimą. Dodatkowo ewentualne wystąpienie wyjątkowo niskich temperatur w sezonie grzewczym 2022/23 i/lub szczególnie wysokie zapotrzebowanie na gaz w innych częściach świata przyczyniałoby się do dalszego pogłębiania niedoborów surowca w UE. Podjęcie działań już teraz, prUwF50.